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陈诉表示,京津冀目前的协调发展已进入攻坚克

日期:2020-09-10类型:新闻动态
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在公共服务方面,陈诉建议各地区构建公共服务多主体供给模式,教育、公共设施等不同领域市场力量,利用社会资本和民间资源,联合办学团结规划等市场化模式,丰富公共服务配给模式,协助政府实现公共职能,满足人民群众多样化需求。(完)

蓝皮书提供的数据分析显示,2010-2017年京津冀大都市群内部公共服务水平总体提升。2017年总成绩如下:北京、天津、石家庄、保定、邯郸、唐山、秦皇岛、沧州、张家口、邢台、廊坊、承德、衡水。

不过,陈诉也指出,总体来看,京津冀组各城市公共服务水平差距呈扩大趋势,但差距总体增速下降,协同增长效应显现。

产业方面,总体来看,京津冀区域产业分工日趋合理,产业差异化协同水平明显提升。中新网北京9月1日电。10/美通社/--10日在北京发布的《京津冀蓝皮书》显示,区域协同治理稳步推进。总体来看,区域产业分工日趋合理。“整体公共服务水平在提升。然而,不同领域存在差异,需要改进。

本次陈诉与首都经济贸易大学社会科学文献出版社合作,定名为《京津冀蓝皮书:京津冀成长陈诉(2020)》。

陈诉表示,京津冀目前的协调发展已进入攻坚克难的关键阶段。京津冀的空间不平衡,迫切需要完善区域内多主体协同增长新机制,构建区域治理体系,增强区域增长的自我协调性和自主性能力。

陈诉还提到了当前京津冀区域协同治理的六大短板,包括跨区域地方政府合作水平亟待加强;三地尚未形成分级产业链协同治理体系;冀北、中南区域交通联通不足;治理成效仍待提升;河北创新能力较弱;公共服务供给模式单一等。

例如,在条件方面,陈诉提到,京津冀城市空气优良天数有所改善,但超标天数比例仍接近50%。PM2.5、PM10仍是主要污染物。而长三角地区城市空气质量平均超标天数百分比为25.9%。PM2.5浓度为44微克/立方米,PM10浓度为70微克/立方米。它们都比京津冀要好得多。京津冀地区仍需加强大气、水域等跨区域、跨流域生态治理问题的协同治理。

资料图:北京西开往石家庄的“再出发”列车缓缓驶入石家庄火车站。中新社记者翟宇佳

陈诉称京津冀公共服务总体提升 工业分工更趋合理

陈诉提到,“京津、京冀区域分工水平大幅提升,计算机、通信等电子设备制造等产业协同水平不断提升。”但仍存在区域分工水平低、津冀产业同构程度高等问题,制约了京津冀产业协调发展的进程。

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