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贝尔X-14校验仪也是一种验证垂直起降技术的飞行
贝尔X-14校验仪也是一种验证垂直起降技术的飞行

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上世纪50年月,是见证试飞员和试验机型疯狂发展的十年,众多航空公司开启了脑洞大开的机型设计。新式飞机琳琅满目不停创新,以令人难以想象的速度不停推陈出新,犹如梦

上世纪50年代,十年见证了试飞员和试飞机的疯狂发展,许多航空公司开辟了灵感飞机设计。新飞机以超乎想象的速度不断创新,如梦般腾空而起。

X-14验证机(TrplMray 0168)是贝尔公司历时50年研制的垂直起降试验飞机,该模型主要用于验证导航利用系统在垂直起降条件下如何适应水平变化。

X-14校验器

X-14校验器于1954年11月进行了首飞,并一直用作校验器,直到1981年。它是美国X系列中寿命最长的测试机。

X-14校验仪

贝尔X-14校验仪也是一种验证垂直起降技术的飞行器。与之前的X-13相比,不同之处在于可以实现真正意义上的垂直起降。不需要在尾部垂直起飞和降落,而是不需要地面接收设备的协助。

X-13验证仪也是垂直起降验证机型,但广泛用于验证纯喷气式飞机能否具备垂直起降、悬停再过渡到水平导航,最终垂直降落的能力。

美国最长寿验证机,长着两个猪鼻子的X

X-13验证机

以下X-14像现代F-35一样直接实现垂直起降,更具实用性。

贝尔X-14验证机

X-14验证机由飞行员使用,机长7.62米,翼展10.36米,高度2.4米,最大载荷1.406吨,最大起飞重量1.936吨。发电厂2号阿姆斯特朗Siddeley Viper 8号涡喷发动机构思,单推力7.8kN,最高时速172公里,最大航程482公里,最大极限6096米。几乎到了直升机的高度,飞机都是围绕着想法建造的。

X-14验证机

美国最长寿的女人是

X-14验证机没有弹射座椅,驾驶舱是半开的,遇到紧急情况,导航员可以快速走出驾驶舱,逃生要看反应是否迅速,空中不能有问题。

X-14验证机

因为是技术验证机型,对外部造型没有太多修改,所以机器的两个头就像两个大猪鼻子,很难看,可以满足验证要求。成功地进行了垂直起飞、悬停、垂直着陆等各种试验。

X-14校验仪

X-14校验仪

虽然X-14校验仪服役时间较长,但25多名驾驶过X-14的飞行员均未发生严重事故或受伤,这也印证了这款飞机设计的成功。

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