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凭据统计,去上海地域的客流占沪苏通总客发的
凭据统计,去上海地域的客流占沪苏通总客发的

关键词:沪苏通铁路,沪苏通,上海,南通

交汇点记者9月16日从上海铁路局新长车务段获悉,8月,车务段共发送游客175.79万人,同比增加8.15万人,是今年第三个同比增长的月份,7、8月的增长主要归

去沪客流占沪苏通总客发87%!沪苏通铁路开通2个月来拉动客流上涨显着

交汇点记者9月16日从上海铁路局新长车务段获悉,8月,车务段共发送游客175.79万人,同比增加8.15万人,是今年第三个同比增长的月份,7、8月的增长主要归功于沪苏通铁路的开通。沪苏通铁路开通2个月以来,拉动管内客发上涨的因素十明白显。8月份管内各站共发送上海地域、苏州地域游客28.7万人、日均9257人。

凭据统计,去上海地域的客流占沪苏通总客发的87%,苏州地域只有13%。整体客流趋于正常,短途的旅游客流占极小部门。8月沪苏通的客流基本以商务、自助休闲购物、学生、周末通勤客流为主。

8月经沪苏通到上海、苏州、杭甬、沿海及两广的游客约35.77万人,约占管内总客发的20%,充实体现除沪苏通铁路对管内客发增长的重要性和提升作用。

8月份南通地域到上海、苏州地域的客流占客发的65.9%,扬州占17.6%、泰州各占16.5%。南通地域环比有所下降,主要因素的以观光沪苏通大桥为主要目的的短途旅游开始下降,整体客流回归常态。

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“7.1”调图后,管内上海、苏州偏向的列车共24趟,因受疫情影响以及新线刚开通,上座率普遍较低,平均上座率只有30.2%,几趟上座率较低的列车基本集中在上午9:45以前开行的列车,南通至上海的C3712、C3708、C3804、C3801次上座率划分是13.9%、13.6%、10.1%、10.1%,上座率低的主要因素一是C3804次在南通6:15开车,时间太早,周边乡镇的游客来不及乘坐这趟车;C3708次在南通8:00开车、C3712次在南通8:37开车,开行时间距离较小,游客聚集的少。C3801次改在南通西6:24开车,也是时间较早,周边游客来不及搭车。几趟车在开行一段时间后,随着市场的培育,上座率应该有所提升;二是各次列车开行时间较短,需要一定的市场培育;三是受疫情影响,大情况不是太理想,管内的旅游、商务、务工客流未能按预期启动。

沪苏通铁路开行2个月以来,对扬州、泰州、南通地域到上海、苏州的游客出行方式影响较大,在发送的游客中,约85%左右是从公路转向铁路,同时以前在南京中转去南方的游客部门也陆续改从上海和虹桥中转。生活和消费看法也在发生变化。因疫情影响,远程旅游尚未正式启动,可是自从沪苏通铁路开通后,往来于上海、苏州、南通、泰州、扬州间的短途周末通勤客流正陆续开始,而且规模、人数也在逐步扩大,这部门的短途客流有望日后常态化,形成管内的基础客流。

交汇点记者 梅剑飞 朱璇 通讯员 施华敏

新华日报全媒体经济新闻部出品

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